各种不同类型的304不锈钢角钢正在日益广泛和成功地用于各种不同的海洋环境中。必需指出，在海水中304不锈钢角钢要长期免于腐蚀需求杂乱的防腐工程技术和大量出资。奥氏体和马氏体304不锈钢很久以来就用于帆海动力设备上的过热器管道以及透平机叶片。在这些设备中要坚持低氯化物含量是很不简单的，因为帆海动力设备的运用技术与一般发电设备的基本原理并无不同。304不锈钢也正在用于远洋商船上的大容量化学容器，其运用情况在某些方面与陆地化工厂的运用条件截然不同。

　　大多数304不锈钢角钢商标在海洋条件下运用都能得到满足的成果，但不同商标则对应力腐蚀开裂表现灵敏。以410型为代表的马氏体钢和430型为代表的铁素体钢，在海洋条件下，数月内便会生锈。这种均匀锈蚀可经过机械打磨加以去除。比较受欢迎的304不锈钢是奥氏体304不锈钢，因为它的抗锈蚀才能较强(但因为应力腐蚀开裂则破例)。随着时刻搬迁，奥氏体304不锈钢也会发黑。如果因为漂亮或其它方面的原因，这种发黑也能够经过打磨去除。304不锈钢在海水中很少会产生均匀锈烛，所以在实际运用中可不用忧虑。

　　推进器海洋上的拖轮和其它船舶上的推进器可由铸造304不锈钢CF-8(相当干304型304不锈钢)制成。当船舶不航行时，从推进器主轴经过轴承到船体，构成一个导电的金属回路。相当于成分为410型304不锈钢的铸造推进器也常常披选用，并在其它方面得到广泛运用如用于破冰船等。

　　近代304不锈钢技术的开展，已开端选用复相奥氏体-铁素体304不锈钢20Cr-8Ni-3.5Mo来铸造远洋巨轮上大型推进器(重达3000kg)。

　　常常在港口作业的船舶，特别简单遇到海面上的原木或其它浮体而加快推进器的损坏。因而，选用奥氏体304不锈钢制作推进器能经过矫直或焊接的方法而得到修正，这是选材上一个值得注重的问题。

　　泵早已观察到离心泵在海水作业的条件下，如选用304不锈钢角钢构件，则能显示出一定的可靠性。在坚持活动的海水中，选用CF—8M铸造304不锈钢叶轮(其成分相当于316型304不锈钢)以及用316型304不锈钢作主轴，能够不出任何问题。当水泵停止作业时，缝隙腐蚀和点腐蚀很可能就成为严重问题。但如果来用较为生动而又易锈的铸铁制作一个壁厚相当大的泵箱时，则铸铁在停机时刻能起到阴极保护效果。当泵作业时，铸铁箱的阴极保护效果下一定能使下锈钢极化，但活动的水维待了阴极保护效果。此外，长期作业的泵可能因为替换运用，既有时海水更换成淡水而起到防护效果。

　　散装容器304不锈钢角钢一直被用来作为货运中的散袋容器，用以装载液化天然气体(LNG)，化学药品、饮料等。货运中盛LNG的容器习气选用304L型304不锈钢，其意图不是为了耐腐蚀而是考虑到在低温状态下的机械性能。

　　关于海运化学制品的容器，选用304不锈钢的意图主要是考虑到它的耐腐蚀性，这与陆地化学制品的储运是不同的。如果船舶归于一般不定期货轮，则运载化学制品的容器也能够运送任何物品，从醋酸、糟浆到二甲苯。一般都用316L型304不锈钢作阀门、货运泵、管遭、加热盘管以及容器自身。容器能够由全体304不锈钢组成或用碳钢包复上一层0.06～0.08in(1.5—2.0mm)的304不锈钢板制成。在运用之前，必须进行详尽的查看板材是否有缺点并进行彻底的清洁处理和钝化处理。